Bu sayfada, karbon fırça bakımı ve sorun giderme ile ilgili ipuçları, deneyim ve bilgilerin yanı sıra kayar halka bakımına ilişkin ipuçları ve bunların birlikte nasıl çalıştıkları açıklanmaktadır.

Newyard Carbon sadece elektrografit, doğal grafit, metal grafit ve reçine bağlı grafit gibi özel üretim karbon fırça ham grafit malzemeleri değil, aynı zamanda rüzgar türbini, jeneratör, endüstriyel ve çekiş motorları ve elektrikli aletler için de bitmiş ürünlerdir.

Karbon Fırça Bakımı ve kayma Halkası bakımı için ipuçları

Öne Çıkan Seriler

Karbon Fırça Seçimi, bakım ve sorun giderme

İyi önleyici bakım önlemleri, motorun ve karbon fırçaların normal çalışmasını sağlayabilir. Önleyici ve bakım önlemleri motorun modeline ve tipine bağlıdır, özellikle motorun çalışma ortamı, aralıklı çalışma süresi, yük durumu ve diğer ilgili parametreler çok önemlidir.

Slip ring ve karbon fırça tasarımının ve seçiminin önemi

(1) Karbon fırça malzemesi, iletken halka malzemesine, motorun çalışma koşuluna ve çalışma ortamına uyacak şekilde seçilmelidir. Ana karbon fırça, bakır-grafit malzemeden ve topraklanmış karbon fırçadan yapılmalıdır. gümüş-grafit malzemeden yapılmış ve yapı çift eklemlidir.
(2) Kayma halkası iletken halkası, aşınma direncini artırmak için su verilmiş ve temperlenmiş martensitik paslanmaz çelikten yapılmıştır. Kıyı bölgelerinde tuz önleyici sprey önlemleri alınmalıdır. Metal malzemeler buluşuyor motorun çalışma koşullarının mekanik özellikleri ve yalıtım malzemesi F sınıfıdır. Genel yapı güvenilir ve emniyetli olmalıdır.

Kayma halkası ve karbon fırça montajı için önlemler

 (1) Birleştirilmiş kayma halkasının radyal salgısını algılamak için bir komparatör kullanın. Genellikle 0,05 mm'yi aşmasına izin verilmez; 
(2) Karbon fırça aşındıktan sonra herhangi bir alarm oluşmasını önlemek için normal koşullar altında normalde kapalı olan karbon fırça alarm anahtarı hattının açık-kapalı durumunu tespit edin; 
(3) Sabit baskı yayı yerine monte edilmeli, yay basıncı kontrol edilmeli ve standart basınç aralığının dışındaki yay zamanında değiştirilmelidir.
(4) Karbon fırçanın temas yüzeyinin nitelikli olup olmadığını, fırça örgüsünün kırılıp kırılmadığını, bağlantının iyi olup olmadığını, fırça örgüsünün fırça tutucuya sıkıca bağlı olup olmadığını ve topraklama kablosunun bağlı olup olmadığını kontrol edin,
karbon fırça ve kayma halkası fırça tutucusu arasında zayıf teması önlemek için temas parçalarının temiz olup olmadığı.
(5) Fırça tutucu ile kayar halkanın halka yüzeyi arasındaki mesafeyi kontrol edin, mesafe 2,5 mm-3 mm olmalıdır; fırça tutucunun montaj açısı, kayar halka ile eşmerkezlidir ve karbon fırça ile fırça tutucu arasındaki boşluğun nitelikli.

Kapatma denetimi sırasında dikkat edilmesi gerekenler

Motorun güç beslemesini kesin ve motorun yavaşladığı andan tamamen durduğu ana kadar olan çalışma koşullarını tespit edin.
Yavaşlarken kontrol edin:
(1) Kaba çalışma sırasında motorun titreşimini ve gürültüsünü gözlemleyin. Bu tür durumlar motordaki yatakların veya karbon fırçaların hasarını etkileyebilir;
(2) Motor çalışırken kaplinin darbe sesi gelip gelmediğini kontrol edin;
(3) Motor durduktan hemen sonra komütatörün veya kayma halkasının yüzey sıcaklığını ölçün;

Motoru temizlemek için önemli adımlar

Ciddi karbon birikintilerini önlemek için kayar halka bölmesinde, kayar yüzeyde, fırça tutucusunda ve fırça tutma boşluğunda biriken toneri düzenli olarak temizleyin. Kayma halkası yüzeyini temiz ve yağdan veya ekler.
(1) Statoru ve rotoru motorun her iki ucundan kuru basınçlı hava ile iyice temizleyin.
(2) Motoru etkili bir şekilde temizlemek için motordaki yabancı madde ve toz iyice dışarı atılmalıdır.
(3) Hava filtresini deterjanla temizleyin ve fönle kurutun.
(4) Yalıtım kısmını kuru bir bezle silin.
(5) Komütatör segmentleri arasındaki tortuları temizlemek için cam elyaf veya naylon fırça kullanın.
(6) Kayar halka haznesinin soğutma hava yolunun engellenmemesi için toner toplayıcıdaki filtreyi düzenli olarak değiştirin.

Elektrik testi ve mekanik muayene

(1) Motor komütatörünün veya kayma halkasının eş merkezliliğini ölçün. İdeal değer 0,01 mm olmalıdır. Onarılan komütatörün veya kayma halkasının eş merkezliliği 0,03 mm'yi geçmemelidir.
(2) Sargının yalıtım direncini dört kez ölçün; ısıtma/soğutma, temizlemeden önce/temizlikten sonra.
(3) Karbon fırça sıkıştırma yayının basıncını ölçün.
(4) Rulmanın aşınmasını ölçün.
(5) Aşınmanın normal olup olmadığını kontrol etmek için her motordaki karbon fırçanın uzunluğunu ölçün.

Komütatörün veya kayma halkasının yüzey pürüzlülüğünü kontrol edin

Komütatörün veya kayma halkasının yüzey pürüzlülüğü Ra'nın 0,2μm'den az olması önlenmelidir. 0,2μm'den azsa, orta taneli bir bileme taşı veya 120 ağ (150 ağdan yüksek olmayan) kullanılmalıdır.
Zımpara tedavisi. Yüzey pürüzlülüğü 2μm'lik Ra değerini aşarsa, karbon fırça çok çabuk aşınır.
(1) Kayma halkası motorunun pürüzlülüğü Ra'nın 0,75 ile 1,25 μm arasında olması gerekir.
(2) Sıradan endüstriyel motorların komütatör yüzeyinin pürüzlülük Ra değerinin 0,9 ile 1,8 μm arasında olması gerekir.

(3) Motorun komütatörünün 1KW'nin altındaki yüzey pürüzlülüğü Ra değeri 0,5~1,8μm gerektirir.

Kayma halkasının yüzeyinde çukurlar ve tümsekler varsa, büyük tümsekleri cilalamak için önce yağtaşı kullanın ve ardından kayma halkası tamamen kapanana kadar 0 No.lu cila zımpara kağıdı ile cilalayın. pürüzsüz geri yüklendi. Hasar ciddiyse, torusun işlenmesi için kayar halkanın çıkarılması önerilir. İşleme sırasında, kayma halkasının iç deliği dış daire ile eş eksenli olacak  derece 0.03 mm içinde kontrol edilmelidir ve toroidal yüzey pürüzlülüğü Ra 0.8μm-1.2μm'dir.

Başlamadan önce kontrol edin

A: komütatör/kayma halkası
(1) Komütatör segmentinin pahını ve komütatör segmentinde çentikler, ablasyon işaretleri, yağ sızıntısı işaretleri vb. olup olmadığını kontrol edin (Oksit film çok kalınsa, zımpara kağıdı ile halletmek en iyisidir) 
(2) Kayma halkasının oluk kenarının hasarlı veya aşınmış olup olmadığını kontrol edin. Kayma halkasının kenarı çok keskin ise, karbon fırçanın hızlı aşınmasına veya üretimine neden olur, s ile ilgili sorunlar yaratır.parklar ve ablasyon.
(3) Komütatörü veya kayma halkasını kontrol edin ve yağ ile kirlenmediğini doğrulayın.
Not: Herhangi iki bitişik fırça tutucu sırası arasındaki geçişli bıçakların sayısı eşit olmalıdır.
B: Fırça tutucu ve karbon fırça
(1) Fırça tutucu ile komütatör arasındaki mesafe eşit olarak 2~3 mm olmalıdır.
(2) Fırça tutucunun içinde ve dışında bakır silt olmadığını kontrol edin ve onaylayın.
(3) Karbon fırçanın temas kenarının hasarlı olup olmadığını, köşelerin eksik olup olmadığını ve karbon fırçanın temas yüzeyinde ablasyon veya titreşim olup olmadığını kontrol edin.
(4) Fırça kutusunun iç yüzeyinin pürüzsüz ve temiz olup olmadığını kontrol edin.
(5) Karbon fırça telinin oksitlenmiş, aşınmış veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.

Karbon fırçayı fırça tutucuya tekrar taktıktan sonra yapılacaklar

 (1) Karbon fırçayı değiştirdikten sonra, temas yüzeyi No. 100 zımpara kağıdı ile önceden zımparalanmalıdır ve motor, 80%'den fazla olana kadar temas yüzeyinde çalışmaya devam etmek için yaklaşık 30 dakika rölantidedir. şebekeye bağlanmalıdır. Topraklama karbon fırçalarını değiştirirken, çift parçalı yapının topraklama karbon fırçaları motor dönüş yönünü takip etmelidir ve karbon fırçaların kayan ucu karbon içerendir. ve kayan uç, önce yağlama ve sonra elektrik iletme ilkesini izleyen gümüş içeren taraftır.
(2) Karbon fırça, fırça kutusunda normal şekilde yukarı ve aşağı kayabilir.
(3) Sıkıştırma yayı, karbon fırçanın üst kısmının ortasında doğru konumda bastırılmalıdır.
(4) Tel, sıkıştırma yayı tarafından sıkıştırılamaz.
(5) Aynı motor üzerinde bulunan karbon fırça kaliteleri aynı olmalı, farklı üretici ve kalitedeki karbon fırçaların karıştırılıp kullanılmasına kesinlikle izin verilmemektedir.
Her bir karbon fırça üzerindeki basıncın eşit olup olmadığını ölçün:
(1) Kayma halkası motorunun sıkıştırma yayı üzerindeki basınç gereksinimi genellikle 17-20 kPa'dır.
(2) Sıradan endüstriyel motorlar, sıkıştırma yayı basıncı için genellikle 17-20 kPa gerektirir (kötü çalışma koşulları, büyük titreşim ve emprenye malzemelerinin 25 kPa'ya yükseltilmesi gerekir).
(3) Çekiş motorları, sıkıştırma yayı basıncı için genellikle 25 ila 45 kPa gerektirir.

Motor uzun süre durdurulduğunda özel muamele

Motor komütatörünü veya kayar halkayı hasardan veya yağ, toz ve hava kirliliğinden korumak için kağıt veya temiz yumuşak bir bez kullanın.
Motorun uzun süre nemli, tuzlu, asit bazlı veya kimyasal olarak kirli bir yere yerleştirilmesi gerekiyorsa, tüm karbon fırçalar çıkarılmalıdır; değilse en iyisi yalıtım malzemesini karbon fırça ile komütatör/kayma halkası arasına sarmak için.
Yaylalar ve kıyı ortamlarında yüksek nem ve düşük sıcaklık olan alanlar için motor uzun süre kapatılmadan önce slip ring haznesindeki ısıtıcı çalıştırılmalıdır. kayma halkasının ve karbon fırçanın tutuşmasına neden olabilecek kayma halkasının yüzeyinde yoğuşmayı önlemek için.

Yeni ürünler, özel teklifler ve eşantiyonlardan ilk siz haberdar olun.

tr_TRTürkçe